Контакты

Айртон сенна авария видео ютуб. Самый черный день: как погиб Сенна.

20 лет назад, 1 мая 1994 года, произошла самая загадочная и необъяснимая авария за всю историю Формулы-1. Легендарный гонщик Айртон Сенна, находясь на пике карьеры, врезался в бетонные ограждения на скорости более 200 километров в час. Медики сделали все от них зависящее, но легендарного спортсмена спасти не удалось: Сенна получил травмы, несовместимые с жизнью. В годовщину самого черного дня в истории автогонок, как его назвали журналисты, мы попытались воспроизвести события Гран-при Сан-Марино 20-летней давности.

Австралийский гонщик и все механики, которые впечатлены потрясением потери своих сослуживцев, будут принимать приглашение и будут на следующий день на стартовой решетке. С другой стороны, экс-чемпион мира Ники Лауда очень разумно указывает, что большая часть травм, полученных пилотами, вызвана резким замедлением основания шеи. так что шея в случае аварии остается неподвижной. Это решение будет успешно принято несколько лет спустя.

Имола 94, проклятая гран-при: воскресная гонка

Между тем, в нереалистичном климате, один решает бежать. Он прибывает в начале мая. Сиденье находится в полом и заметно меланхолично. В отличие от обычного, не надевайте шлем. Он держит его на морде своего Уильямса до последнего. Глаза его полуоткрыты, грустные, его голова откинулась назад в медитации. Он привез небольшой австрийский флаг в салон кабины, чтобы посвятить возможную победу несчастному парню, который исчез.

28 апреля


11:00

Адриана Галисто, подруга Сенны, собирает сумку возлюбленному. Вещей у Айртона не слишком много: гонщик не любил выделяться. Пара сменных футболок, белье и Библия – с таким набором Айртон отправлялся на большинство Гран-при.


13:00

Сенна выходит из дома, рядом с которым уже припарковано такси до аэропорта. Регулярными рейсами гонщик не летал из-за требований безопасности в команде Williams, за которую выступал. Вот и в этот раз Айртон воспользовался собственным восьмиместным самолетом British Aerospace HS125.

Лехто, вернувшись с серьезной травмы в январе и его сезонного дебюта, остается на пятом месте, возможно, из-за проблем с обменом. Противники отбрасывают вправо и влево, чтобы избежать этого, но не лотос португальского Педро Лами, который выходит с 22-й позиции.

Взрыв очень жесток и помнит, еще более впечатляющий в своем драматическом характере, что 12 лет назад стоило жизни Миланскому Риккардо Палетти в Монреале. К счастью, Лами удалось направить последнее налево и попасть в Бенеттон Лехто слева. Лотос, полностью уничтоженный правой рукой, врезается в забор под трибуной и перетасовывает голову очереди через трассу перед Тихим океаном Бертран Гачо, чтобы остановиться на противоположной стороне.

Самолет гонщика приземляется в итальянском городке Форли. Сенна прилетел в Италию раньше многих членов команды из-за того, что у него было несколько обязательств по рекламным контрактам. В Италии Сенна должен был присутствовать на премьере нового бренда, под которым выпускали велосипеды – Senna.



Всадники болеют, но драма расходуется в другом месте. Три зрителя и полицейский получили ранения от разрывов и серьезных травм, требующих госпитализации, один из которых все еще находится в коме около месяца, еще пятеро ранены с незначительными травмами и освобождаются от цепи. Между тем, вход в безопасный автомобиль переходит на более низкую скорость, так что он может освободить трассу от мусора. Все пилоты выстроились в индийских рядах на машине с пятью гонщиками, а затем возобновились с нейтральной скоростью.

Подлинный Михаэлем Шумахером, Сенна делает полный пробег трека, поставив быстрый круг. Удар очень сильный, хотя и не такой, как у Баррикелло и Ратценбергера. Машина выполняет несколько поворотов, а затем останавливается. Выживающая ячейка не повреждена, но что-то приносит худшее. Желтый шлем пилота не двигается, если не спазм, то больше ничего. Ужас возвращается на трассу, и красные флаги приходят, чтобы подчеркнуть это. Подвесная гонка, вмешательство спасательных машин.


22:00

Сенна заселился в гостиницу Castello, в которой обычно останавливается McLaren. С этим отелем у него связаны самые яркие впечатления еще во времена его выступлений именно за McLaren.

29 апреля


01:30

Поужинав, гонщик отправляется в номер. Сенна, часто страдающий бессонницей, редко засыпал раньше двух часов ночи. Этот раз исключением не стал – заснул Айртон только в начале третьего.

Пилот вытаскивается из пассажирского салона и без сознания, с очевидным повреждением головного мозга, но все еще жив. С неба вертолет спускается, чтобы перевезти пострадавшего в больницу Болоньи и остановился посреди трека, ожидая, пока врачи стабилизируют пациент.

Между тем, пока все стоят на месте, некоторые бессознательные от свободного пути к Эрику Комасу, который начинается от ящика до руководства своего Ларуса. Француз, после длительного вмешательства его механиков, чтобы восстановить повреждение заднего крыла своей машины, не знает о том, что сделал его коллега. Он нажимает на педаль акселератора, захватывая кривую Вильнева с устойчивой скоростью и не вступая в контакт со спасательными машинами.

Свободные заезды начинаются рано – уже в девять часов. Сенна смог показать лучший круг, почти на секунду опередив ближайшего преследователя.

Квалификационные заезды начинаются с первой аварии в черный уик-энд. Рубенс Баррикелло по необъяснимым причинам вылетает с трассы и врезается в ограждение. Пилот экстренно госпитализирован, а квалификация прервана.

Между тем, мы готовимся к возобновлению гонки. Даже инцидент с пилотом, наиболее представительным из комитета, может остановить шоу. Эрик Комас думает иначе: после того, как он рискнул инвестировать спасателей, он осознает трагедию и самопроизвольно уходит.

Подчеркнуто, что большая лужа крови возле Уильямса номер два показана. Надежда на спасение Сенны сводится к молнии. Это был не удар, чтобы повредить пилоту, а подвеску, которая ударила ее козырек будет прилипать прямо над правым глазом. В срочном порядке, в Болонье, Айртон Сенна умирает около трех часов спустя, не зная. Определенный в динамике слева - это нарушение рулевой колонки, сделанной самой Сейной перед гонкой и плохо свариваемой его механиками.


13:31

Сенна, едва узнав об аварии, решает покинуть автодром – гонщик направляется в больницу. Спустя несколько лет Барикелло еще не раз вспомнит тревожные глаза Айртона, когда тот увидел его под капельницей.

Ужинают члены команды в полном молчании. Сенна, уткнувшись в бумажник, рассматривает фотографии возлюбленной - Адрианы Галисто.

Поэтому у гонки есть свое новое начало, но сумасшедшая игра, организованная смертью, еще не исчерпала его проклятую вспышку. В одиннадцать кругов от эпилога бывший механик Мишель Альборето с его Минарди входит в коробку для заправки и замены шин. Альборето входит в стоящий к нему ларек и перезапускается с постоянной скоростью до совершенных операций.

Шина, между тем, проходит над главой миланского водителя и пересекает трассу, как только наступает Деймон Хилл, товарищ по команде Айртона Сенны. Почти английский язык не полностью покрывает шину. Ящики сразу заливаются спасателями, а телехронисты молчат и обосновываются. В последние годы таких выходных не было. Есть еще пять раненых на земле с переломами к различным искусствам и травмам. Однако комиссары не прерывают гонку, которая идет не так, несмотря на большую опасную ситуацию.

30 апреля





12:00

Вторая квалификационная сессия в самом разгаре. Сенна, которому удалось полностью переключиться на гонку и на время забыть о вчерашнем происшествии, улучшает результаты круг за кругом.

Автодром в Сан-Марино погрузился в тишину. В это поверить было невозможно: ровно через 24 часа на трассе происходит еще одна авария. На этот раз, с летальным исходом. Роланд Ратценбергер, разогнав болид практически до предельной скорости, врезался в ограждение.

Алборето, в конце гонки, вынужден чувствовать протест из-за отсутствия максимального ограничения скорости, которое нужно держать в поле. Его жалоба будет услышана, и следующий главный приз в Мюнхене будет иметь предел для всех пилотов, штрафных санкций.

Главный приз, наконец, заканчивается трагедией. Третья очередная победа Михаэля Шумахера не отмечается на подиуме, неожиданном втором месте Феррариста, заместителя Жана Алеся, Никола Ларини на его единственном подиуме в карьере и, по сути, в конце своего опыта Формулы-1.

После того, как соревнование начнет обсуждать средства, которые необходимо предпринять, чтобы исправить ситуацию в неволе. Имола оставляет двух всадников, диаметрально противоположных переживаний, умерших, третий вынужден пропустить Гран-при за травму на трассе, пять механиков с переломами и травмой, комедийный зритель, еще восемь раненых. Настоящий военный бюллетень, который сам по себе не добавил никакой другой трагедии.


13:20

Сенна до последнего не может поверить в то, что произошло. Он садится в машину безопасности и лично направляется к месту трагедии.

Квалификационные заезды возобновляются, но большинство гонщиков решают прекратить сессии. Сенна - в их числе.

Есть различные аспекты до конца. Давайте рассмотрим их подробно один за другим, начиная с наиболее релевантных. Скорость и мощность транспортного средства: справедливо указано, что транспортные средства в настоящее время достигли слишком опасных характеристик. Годовые темпы роста возросли, а средства, принятые федерацией, такие как введение более плотных шин или устранение электроники, не только не препятствовали этой эволюции, но и имели пагубный эффект, не влияя на скорости, но вызывает большую нестабильность автомобилей.

Федерация решит взять на себя ремонт, приняв со следующего большого приза пакет изменений, который будет постепенно внедряться для снижения скорости транспортного средства. Устранение активных суспензий: это решение, сильно желаемое Федерацией для того, чтобы сделать гонки более впечатляющими, привело к созданию жестких и нервных моноподов, очень чувствительных к асфальтовым покрытиям с последующим эффектом взлета и его безответственностью транспортного средства, Невозможность дать направленность во время качелей.

1 мая


09:30

По инициативе Сенны состоялось собрание гонщиков. На нем пилоты договорились о создании рабочей группы по безопасности.




13:00

До основной гонки остается ровно час. Сенна, который умело выходил из трудных ситуаций, на этот раз, по признанию партнеров, спасовал. По его лицу было видно, что желания принимать участие в гонке у него абсолютно нет.

В последующие годы по этим причинам мы снова включим электронику, чтобы сделать руководство более безопасным. Неадекватные склоны: наличие склонов со слишком высокими бордюрами и, прежде всего, недостаточные пути эвакуации с живыми стенами, которые не защищены поглощающими барьерами, поэтому подвергаются серьезной критике и, следовательно, неспособны увлажнить скорость транспортных средств и смягчить шок. Жалобы будут неохотно приняты Федерацией со следующего Гран-при, введя временные решения, сделанные из шика из резиновых свай в самых опасных точках различных дорожек, чтобы уменьшить скорость входа.

Спустя 17 минут после старта произошла третья авария. Та, которую назовут самой необъяснимой в истории Формулы-1. Проходя скоростной поворот, Сенна врезался в отбойник на скорости более 300 километров в час. Болид откинуло в сторону заграждений. В момент столкновения скорость составляла около 209 километров в час.


14:19

В течение следующих нескольких лет треки будут изменены, устраняя опасные кривые и адаптируя пути к скорости Формулы. В частности, будут реализованы более обширные маршруты эвакуации с введением песка вместо травы, чтобы еще больше обуздать транспортные средства ВПП.

Отсутствие представителей пилотов на федеральных собраниях: по сути, он обвиняется Федерацией в принятии правил, не консультируясь ни с пилотами, ни с теми, кто наиболее подходит для оценки влияния различных технических правил. В результате событий в Имоле, 94, перед каждым изменением будет представлено представление, начиная с ретуширования на различных дорожках, которые будут проводиться в течение сезона.

Гонка прервана. Кадры, на которых видно, как пилота достают из искореженного болида, облетели весь мир. Домработница в доме Сенны в Португалии потом будет вспоминать, как девушка пилота вскрикнула: «На самом деле, это хорошо. Наконец-то Айртон приедет домой раньше, чем обычно». Но уже через считанные минуты она поняла, насколько серьезно столкновение.
3 мая

Хрупкость транспортных средств: есть некоторые сомнения, поднятые, даже если в случае Имолы эта критика, по-видимому, не имеет значения, на надежность выносливых автомобилей и прочность механических компонентов. Символический случай в этом отношении будет в Гран-при Испании еще раз по номеру Симтек. Замена Бедствия Ратценбергера, итальянца Андреа Монтермини, во время отборочного турнира, выйдет из трека на финальной кривой трека против стены стены. Выживающая ячейка по этому случаю ползает так, что из передней рамы кабины можно увидеть ноги пилота Монтермини, в сезонный дебют, сообщит о переломе лодыжки и придется прыгать весь сезон за травму.


Первая версия произошедшего, которую стали активно обсуждать в печати, заключалась в ошибке пилота – потере управления. Однако спустя несколько дней во всем начали обвинять трассу в Имоле. Дело в том, что покрытие незадолго до гонки там было обновлено, и многие команды жаловались на плохое сцепление. Из-за этого часто снижали давление в шинах.

19 мая


В качестве новой причины аварии стали рассматривать возможность прокола шин, который мог произойти из-за наезда на обломки от столкновения других болидов. Однако технические экспертизы это предположение не подтвердили.

Январь, 1995 год


Через несколько месяцев после аварии была названа ее официальная причина. Сенна потерял управление над болидом из-за поломки рулевой колонки. Смертельные ранения гонщику нанес рычаг подвески, который после удара об отбойник отлетел прямо в шлем пилота.

Декабрь, 1997 год

Позже, спустя несколько лет, подобные травмы также будут сделаны Оливье Панисом и Михаэлем Шумахером, но краш-тесты будут все более маниакальными, и в ближайшем будущем автомобили будут все более и более эффективными. Шлемы не поддерживаются структурами, способными удерживать воротник в случае столкновения: после исследований доктора Это устройство, применяемое за шлемом, которое может уменьшить силы тяги на шее на 80% при столкновении спереди.

В результате неадекватности барьера Вендлингер будет настаивать на шлеме для шапок с тяжелой травмой черепа. В срочном порядке доставляется в больницу в Ницце, будет храниться в фармакологической коме около месяца. Они отправятся в другие менее требовательные категории.


Суд оправдал бывшего главного конструктора Williams Эдриана Ньюи и официальных представителей автодрома в Имоле Федерико Бендинелли и Джорджио Погги в связи с отсутствием доказательств вины.



Видео памяти 2-ух Великих автогонщиков мира,оставивших нам память Великих побед и навсегда занёсших свои имена в историю большого спорта и в историю королевы спортивных автогонок "Формулы 1" Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера. Первым в квалификации разбивается Ратценбергер,затем на следующий день ,уже в гонке,разбивается Сенна. Они родились в один год и погибли в один год. Для Ратценбергера это был всего третий гран-при в его спортивной жизни в "Формуле-1".

Друзья, помойму всем известна наиболее верная версия гибели Айртона Сенны!Заходя в скоростной поворот Tamburello на 7-м круге при скорости 310 км/ч у его болида лопнула рулевая колонка, после последнего усовершенствованя ее командой Williams. На последних секундах съемки видно, что Сенна пытается повернуть но тщетно, руль не имеет связи с колесами.Неотвратимость аварии Сенна вероятно понял через 11,3 секунды после того, как машина пересекла электронную линию засечки времени и ушла на 7-й круг.У него оставался 121 м до бетонной стены.На 83 метрах дорожного полотна Айртон успел снизить скорость до 231, но дальше начиналась полоса безопасности (до стены оставалось всего 38 метров).За эти метры ему удалось снизить скорость еще на 11 км/ч,и в момент удара о стену Williams имел скорость 220 км/ч. В результате катастрофы он действительно мог выжить,если бы не роковая деталь подвески которая пробила стекло шлема!За несколько минут он потерял более 3 литров крови! Покрышки- мне кажется это чушь! Кстати, в тот день Айртон сказал свой подруге по телефону.......Знаешь, я не хочу участвовать в гонке!!!

В следующем большом призе будет время травмы Андреа Монтермини, о которой мы уже говорили, в то время как в главном призе Германии в конце июля будет наблюдаться необычная авария с голландером Бенеттоном Джосом Верстаппеном, несмотря на его главного героя. Верстаппен в пещере с некоторыми ожогами в руках и на лице. Еще одна серьезная травма произойдет через год, на трассе Аделаида, во время бесплатных практических испытаний. Будущий чемпион мира Мика Хаккинен, после сверления левой задней шины, отправится в голову и прыгнет в воздух на бордюр, прежде чем свалить почти половину высоты против стека шин, помещенных в конце обычного неадекватного пути эвакуации, Баланс: языковые раны, различные сломанные зубы, перелом челюсти и тяжелая травма головы с двухдневной фармакологической комой.

Профессор Сид Уоткинс подъехал к месту аварии чуть позже, врач из первой машины уже был рядом и качал головой – по состоянию шлема и сочащейся из-под него крови было ясно - Айртон получил серьезную травму. Уоткинс перерезал застежку и аккуратно поднял шлем, пока остальные поддерживали шею. Хлынула кровь. Лоб был раздроблен и из носа сочилась кровь вперемешку с мозговой жидкостью.

Уоткинс осмотрел гонщика, глаза Сенны оставались закрытыми. Врач автоматически ввел дыхательную трубку и спросил о группе крови – у коллег было записано: B+. Уоткинс поднял веки гонщика. «По состоянию зрачков было ясно – мозг травмирован. Осознавая масштаб травмы, я понимал – он не выживет», - вспоминал он позже.



У него не было друзей. И другого интереса в жизни, кроме гонок и скорости. Он слишком быстро старел душой, потому что безостановочная гонка за призрачным идеалом опустошает. Его непредсказуемый характер и дикая тяга к постоянному самосовершенствованию сделали его одиноким...

Последний круг Айртона Сенны: авария
"Я думаю, вы можете представить себе, о чем идет речь - об опасности, опасности получить тяжелую травму, погибнуть. Вы знаете, что можете столкнутся с такой ситуацией, но это часть вашей жизни. Когда это происходит, становится мысль все бросить, уйти, но вы продолжаете гоняться. Мне нравятся гонки, как их бросить. Гонки, состязания - это моя кровь, часть меня. Я занимаюсь этим всю свою жизнь." (из интервью Айртона Сенны 1993 года)

На 16-й минуте пятничной квалификации Рубенс Баррикелло на «Джордане» врезается в заграждение. Перелом носа и ребра. В тот же день Сенна навестил его в медицинском центре трассы. На девятнадцатой минуте субботней квалификации Роланд Ратценбергер на машине «Симтек-Форд» на скорости 340 км/ч в конце виража "Villeneuve" бьется левой стороной об ограничитель трассы. Через час он умер. У Сенны было очень плохое предчуствие. Столкновение на старте Лехто («Бенеттон») и Лами («Лотус») - ранено трое зрителей. Один - в коме.

Перед стартом Гран-при Сенна пожал руку Просту, который сказал: «Мы были соперниками, и даже больше чем соперниками. Мы не были друзьями, но может быть мы сможем стать ими в будущем». 1 мая 1994, на седьмом круге Гран-при Сан-Марино, на трассе имени Энцо и Дино Феррари лидер гонки - Айртон Сенна на «Вильямсе-FW16» вошел в резкий левый поворот "Тамбурелло". Пройдя вершину поворота он внезапно сорвался с него и перелетев восемьдесят метров вспаханной зоны безопасности ударился в бетон. По данным телеметрии скорость в момент удара составляла 220 километров в час.

По результатам компьютерного моделирования аварии болида Айртона Сенны и результатам медицинского заключения физической причиной смерти гонщика послужил рычаг подвески, вонзившийся в стык шлема. По заключению технической комиссии, возглавляемой деканом инженерного факультета Болонского университета профессором Лоренцини, которому следствием было поручено разобраться в аварии Сенны, причиной явилась неисправность рулевого управления. Рулевая колонка "Вильямса" была повреждена до столкновения с бетонным ограждением. Через четыре часа после аварии, в госпитале «Маджиоре», не приходя в сознание Айртон Сенна скончался.

А вот документальное расследование, по моему это просто на просто бред...

Михаэль Шумахер плачет, вспоминая Айртона Сенну

Понравилась статья? Поделитесь ей